Alf das ist die EK4 Airbox … bzw nur noch der Teil der Tank elbow benötigt wird
Alf das ist die EK4 Airbox … bzw nur noch der Teil der Tank elbow benötigt wird
Spoon beschreibt es als direkt airflow und weight reduction
Da ich mit der Kiste eh nicht baller kommt noch der Punkt Optik dazu.
Wenn der Prüfstand für tiefere Autos gedacht ist, würde ich vllt mal über eine Messung nachdenken
Würde gern mal wissen was die Kiste mit den mods hat
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Prüfstand ist meine ich schon abgesagt, da zu wenig Interesse.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Schade. Hätte Bock gehabt auf ne dyno Session…
Bzw einfach mit dem Camping hocker die Show genießen 🫠
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Ich hatte Leistungsmessungen angeboten, das wurde aber nicht mal in Erwägung gezogen. Das Messgeraffel hätte ich auch für eine Messung mitgebracht. Nachweise hierzu: (HP22 - 14.7.22 - 17.7.22 im Werratal / Hessische Schweiz - 20th Anniversary - Seite 2 (hondaforum.de)), hab Alf wie gewünscht mein Konzept vorgestellt, bekam allerdings nie eine Antwort darauf.
@pAuLe, vielleicht kann man das bei anderer Gelegenheit mal nachholen .
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Das Messgerät ist mobil https://chiptuning-store.de/produkt/...-und-dynoroad/ und besteht aus 4 x Prazisionsradlastwaage und dem DynoRoad. Damit kann man sort messen wo es niemanden stört.
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Nun zu der Kommunikation mit Alf kann ich natürlich keine Aussage machen.
Im entsprechenden Thema hier waren mindestens 20 Leute gefordert und ich glaube vier haben sich gemeldet/abgestimmt.
Die vier könntest du ja noch immer verarzten?
Und was Paul mit Session meint, mit Hut auf’m Kopf und Getränk on der Hand neben die Leistungsmessung hocken. Das wird bei deiner Variante dann zur “full throttle fly bye session”. Hätte natürlich auch was.
Geändert von SPY#-2194 (18.07.2022 um 22:48 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Schön zu sehen das du sie immer noch hast.
So ein bisschen ärger ich mich immer noch, dass ich sie damals nicht gekauft hatte ^^
Zitat von MaXReV
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Sehr schade, das hätte sich gelohnt. Sowohl was das Treffen angeht, als auch deine “Beschäftigung”. Klassisch haben am Samstag gefühlt 20 Leute gefragt, ob/wann Dyno ist.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Lesezeichen