Fahrzeuge: FK6, RU1, GG3, CL3, BB9, GD1, BB2, MB6, ED6, MB3, KA7, EK4, EJ2(1), EG8, EK4, BB1, BB8, BB9, EK3, BB
Hi,
ein paar Beiträge weiter unten gibt's von mir einen Bericht zur Probefahrt.
Hatte mir den 1,5er Jazz in Summe zweimal ausgeliehen, selbst stark überlegt mir einen zu kaufen.
Fahre selbigen Motor (L15B) seit 4 Jahren im HR-V. Der Motor braucht natürlich Drehzahl und geht im Jazz um's Eck besser als im HR-V.
Im direkten Vergleich zum EK4, hatte selbst zwei davon, ist aber ewig aus, hat der L15B mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich wie der B16.
Oben raus kommt bei weitem nicht mehr das Feuer wie bei den guten alten DOHC-VTECs, soviel sei gesagt!
Dafür ist der Durchzug ein Hammer, ist aber auch wesentlich kürzer übersetzt (4. bis 6. Gang) wie mein HR-V.
Bin mir aber sicher das er auch besser durchzieht wie der EK4. Mit dem kleinen Teufel kann man richtig Spaß haben und ist auf Kurvenstrecken richtig schnell.
Der letzte seiner Art würde ich mal sagen, bezüglich Motorenkonzept und in der Praxis sehr sparsam zu bewegen. 6 Liter Realverbrauch sind kein Problem.
Wen dir sowas Spaß macht und du noch günstig einen bekommst, ist er aus meiner Sicht sicher eine Empfehlung wert.
Kaufen, vielleicht noch etwas optimieren und behalten bis geht nicht mehr.
Über den Alltagsnutzen vom Jazz brauchen wir eh nicht diskutieren.
LG
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