Mini Update
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Es erregt mich sehr
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Konnte gestern und heute wieder ein wenig weiter machen.
Die Frage welche domstrebe ich verbaue hat mir ziemlich Kopfschmerzen bereitet.
Wiechers oder 3 Punkt kamen nicht in Frage.
Cusco stand zur Auswahl wobei das auch nicht die endlösung gewesen wäre.
Bin beim suchen dann auf Vision Technica gestoßen. Vision Technica hat die spoon streben gebaut welche für den eg6 und ek4/ek9 zu kaufen sind. Die für den ef9 ist älter aber im selben Style, was perfekt zu meinem Aufbau passt! Das Gewicht ist der helle Wahnsinn. Die Optik auch
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Vision Technica habe ich schon auch auf dem Accord gesehen. Hat mich vom Design und Form überzeugt!
Mach mal das Ansaugrohr schwarz... Oder magst die 2000er TSS Optik?
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Geht mächtig vorwärts .
Wie gut passen die Hasport Motorenhalter?
Muss demnächst auch ein B16A1 in ein ED9 montieren. Hab es nach geschätzte 4 Monaten endlich geliefert bekommen.
Passen perfekt.
Kann ich dir nicht sagen. Habe keine swap Halter gekauft sondern Austauschhalter für ef/ee…wie die swap Halter sind weis ich nicht.
Ansaugrohr bleibt so…Strebe, kühler und die Motorhalter passen gut dazu
Ist ja nur das Spaß setup…für später und die Zulassung kommt die oem airbox rein
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Hallo 🫡
Das Auto steht auf den Rädern und ist grob auf höhe und Spur gedreht.
Habe den Innenraum angefangen zusammenzubauen…
Habe keinen Bock auf ein Radio und die Oem Blende mit Schriftzug verbaut.
Eine digitale öltemperaturanzeige habe ich eingebaut um mal zu sehen was das Öl so macht wenn man länger als eine Minute Vollgas fährt
Das spoon Momo aus dem ek4 fand ebenfalls ein neues Zuhause.
Lg
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Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Hallo Gemeinde!
Die letzten Wochen waren erstmal zur Entspannung da.
Nun folgt ein Nachtrag wie sich die Sache mit dem EE9 und dem ersten Test zugetragen hat.
Mache es ein wenig kürzer.
Das auto wurde eine Woche vor dem trackday zu mir auf Arbeit gebracht.
Da erfolgte die endmontage und ein Service sowie eine achsvermessung.
Viele kleine Dinge konnte ich aufgrund der Deadline nicht angehen. Das erfolgt in den nächsten Wochen. Tut hier aber nichts zur Sache.
Freitag Abend ging es dann von Chemnitz aus nach Tschechien wo bereits die anderen jungs warteten.
Der Freitag Gestaltete sich aber unentspannt da wir alle bis 24 Uhr geschraubt haben
Früh ging es dann los. Turn 1 und die erste Fahrt im EE9 standen an. Nach 3 runden war dieser Spaß aber frühzeitig vorbei…Temperaturprobleme also hieß es wieder ins Fahrerlager zurück und Fehlersuche betreiben * kurzerhand Wurde dann das Thermostat entfernt da das der Grund war wieso und weshalb…in den 3 Runden konnte man aber schon gut erahnen was die Kiste macht und Vorallem wie schnell das Ding ist
Die anderen 3 turns verliefen ohne jegliche Probleme 🥸 und man konnte sich auf die Kiste einstellen. War auf jeden Fall ein gutes Battle und ich bin stolz drauf mit den anderen ek4 und ee9 mithalten zu können. Trotz Serienbremse und Stock ECU…einfach ein Traumwagen!
Die nächsten Updates folgen.
Hier die Bilder:
Mit freundlichen Grüßen Paule
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Freut mich, dass die Kiste so durchgehalten hat. J's hat scheinbar nur gute aero parts für uns. Hab ja leider das gleiche durch beim lüfterschalter. Nach weniger als 100 km verreckt. Mishimoto low temp thermostat und schalter ist da seither verlässlich bei mir.
Das ganze spricht für einen guten Aufbau. Du kannst dir auf die Schulter klopfen. Die Kiste sieht gut aus. Weitermachen.
Geändert von AndrEE (28.04.2023 um 20:17 Uhr)
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